Bitolas ferroviárias, os trinta e quatro trabalhos de Aguiar-Branco e o burro de Tróia*
* Hoje no Jornal do Centro aqui 1. Para os ucranianos, ter comboios é uma condição de liberdade. Mesmo em situação de guerra, acabam de inaugurar uma linha entre Chop e Uzhhorod, com bitola europeia, que lhes permite uma ligação directa à Hungria e à Eslováquia. Isto é, a rede ferroviária ucraniana já tem uma conexão directa à rede ferroviária da UE. Por sua vez, Portugal é uma ilha ferroviária e assim vai continuar, pois teima num TGV em bitola ibérica (1668 mm), em vez da bitola europeia (1435 mm), enquanto, aqui ao lado, Espanha está a fazer ligações TGV de Madrid a Lisboa e de Madrid a França em bitola europeia. Essa decisão permite-lhe, para além dos óbvios benefícios operacionais no futuro, optimizar os apoios europeus no presente. 2. José Pedro Aguiar-Branco é um dínamo, perdão, um alternador, perdão, um gerador, perdão, um estropício fotovoltaico virado a sul num dia sem nuvens. O presidente da Assembleia da República tem energia para dar e vender. O homem, para além de ma...
